您不知道的中古车世界连载十六

作者=2手车讯总编辑吴育青

市场混乱的根源?

今天网路时代,大家要买中古车,第一个动作应该是先上网搜索吧。那幺目前中古车的网路市场上只有广告平台,上面刊登的几万台车都被平台引荐,但却没有一个平台敢于负责,大家不觉得奇怪吗?

平台仅负责营利,不做管制或做不了管制,消费者如果遇上事故车、泡水车、产权不清的车、空气车(不实广告)、诈骗行为......这些都是买卖双方的事,跟平台无关,这可以吗?平台不做管制,是市场混乱的根源。我们决定从这里开始。

改变行业的三大陋习

在重新整理媒体脚色以及平台的责任后,Goo 2手车讯做出三件完全颠覆中古车市场逻辑的指标行动。2015年我们引进日式的车况鉴定技术后,在全国逐渐普及了第三方鉴定的名声,目的是让车况透明资讯对称,卖家老闆不能再老王卖瓜,还原车况等于车价回归正常判断基础。

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2016年Goo 2手车讯开始排除黑心车商以及不实广告,同时开创了好店计划,从全国4000家车商过滤出200家诚信经营的好店,透过零售课程教学以及第三者严格监督方式,让默默做好事的良心车商提昇服务档次,引导消费者以选好店家提昇购买中古车的安全性。

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2017年我们推出售后保固服务(名称为保固好店)。成立的逻辑很简单,不让消费者买完车后变成无人照顾的孤儿。大家都知道任何新品几乎都有厂商的保固,如果中古车一直没有安全的保固方式担保之责,市场是没办法健康走向正面循环,消费者买车之后由第三方来妥善照顾是我们的坚固信念。

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新思维保护消费权益 

一般而言,进口车新车保固年限约三至四年,国产车约五年,不过多数的故障问题都是在新车保固结束后陆续出现,且四到十二年的中古车辆,是消费群体中人气度最高的选择,这些车辆更需要受到保固的重视,但为何总被供应方刻意忽视呢?目前市场上多数国产车的保固行为都是以机能件的本体为主,更换的零件中古&翻修都有,而进口车是以高额保险搭配保固险,但费用令人咋舌。2手车讯媒体决定以新思维挑战市场的盲点。

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给您更好的购车体验

与Goo2手车讯媒体合作的保固公司NMS,是日本第一家开始做汽车保固的公司,现今已创立30年,我们引用30年NMS的大数据来让保固行为更为周全。现行日本的保固有366项,几乎涵盖汽车所有部位(除非是消耗品),这是我们台湾保固的未来目标。

而在台湾我们第一步的保固是负责159部位,相较之下比台湾中古车联盟保固100部位还多得多,并且将车辆範围扩大到10年内的进口车及12年内的国产车,在后面我们会公开日本保固的修理部位排行榜,让大家更能清楚中古车保固背后的逻辑与问题。我们的态度很诚恳,台湾保固还有很多部位没被我们覆盖到,这是我们的不足,不过在两三年之内我们要扩大保固範围,让保固好店更臻完美。

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简单、直接、安全

在台湾,购买中古车通常不是一个有趣的体验。Goo2手车讯的目标是在传统购买中古车的过程中加入友善第三方以及责任的元素。我们充满热诚与经验的团队会帮助您了解所有的售前透明车况、交易流程安全、售后服务的权益,使您找到真正需要的保障。但我们不只保障您的车子,更是让您安心的选择,以更好的服务体验日式全新层级的安全购车措施。总之,我们的意图是媒体先站起来保护消费者,我们所推荐的保固好店的车辆由媒体来监控,请您放心愉快购买。

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